POJIŠTĚNÍ PROFESIONÁLNÍHO SKIPPERA – protože „normální“ pojištění odpovědnosti skippera v některých případech nestačí!

Rádi bychom Vás upozornili na zvláštní riziko, které skippeři v některých případech nerozpoznají, a nabídli Vám řešení problému. Zaměřujeme se na skippery, kteří jsou nějakým způsobem odměněni za svoji skipperskou činnost, ať už přímo v peněžní formě nebo prostřednictvím jiné odměny. Do této kategorie spadají například skippeři, kteří si sami organizují charter a do ceny zahrnují odměnu za vedení lodě nebo uskutečňují transfery jménem jiných …



Pokračovat na článek

25 let pojištění odpovědnosti skippera!

autor: Wolfgang Gemünd | 29. července 2020 Zakladatel a generální ředitel Yacht-Pool, Dr. Friedrich Schöchl, v rozhovoru pro Ocean7 osobně říká, jak se to všechno začalo a co vedlo k mezinárodnímu úspěchu. Dr. Schöchl, jste vynálezcem komplexního pojištění s pokrytím všech rizik, pojištění odpovědnosti skippera lodi, pojištění chartrového depozitu a mnoha dalších koncepcí krytí specifických rizik Skipper lodí. A už několik let je označení "Checked & Trusted" …



Pokračovat na článek

Milník v jurisdikci a průkopnický zlom pro chartrové skippery a chartrové společnosti

V knize "Odpovědnost skippera - jeho práva / povinnosti", standardní práci týkající se právních otázek rekreačních skipperů a chartrových společností, kterou vypracoval Dr. Friedrich Schöchl, je popsán právní rámec, v rámci kterého skippeři a poskytovatelé služeb jednají. A to vše v i pro laiky srozumitelné podobě. Jedna kapitola je věnována ustanovením všeobecných obchodních podmínek (VOP, malé písmo), které jsou právním základem každé chartrové smlouvy. Každý chartrový …



Pokračovat na článek

Výzva pro skippery motorových lodí !

ZPOMALTE, DODRŽUJTE PŘEDPISY A BUĎTE OSTRAŽITÍ! Závažné nehody motorových člunů: mrtvý plavec - skipper ve vězení Bohužel musíme opakovaně podávat zprávy o nehodách s těžkými zraněními a také s vážnými až smrtelnými následky. Poslední nehoda, která skončila smrtí plavce, se stala 10. srpna 2020 nedaleko Rovinji v Chorvatsku. Německý skipper motorového plavidla v plné rychlosti přehlédl plavce. Zraněného plavce již nebylo možné zachránit a zemřel na místě. Řidič …



Pokračovat na článek

Kdybych to věděl dříve!

    Vážení klienti, přátelé skippeři, mnozí z vás se možná právě chystáte na svůj další dovolenkovou plavbu. Abyste si nemuseli po plavbě říkat "kdybych to věděl dřív!" připravili jsme pro Vás několik tipů, které vám mohou pomoci, aby vaše plavba proběhla bez problémů. Skipper je odpovědný za jakoukoli škodu, kterou zaviní na cizím majetku a újmu na zdraví osob. Častou otázkou je: Kdy je skipper vinen? A kdy …



Pokračovat na článek

Rozpoznat prozíravě nebezpečí, vhodně je odvrátit, ušetřit čas a peníze a ušetřit si mrzutosti!

Ukazuje se to v každé sezóně: existují škody, které se znovu a znovu opakují. Mnohá nebezpečí člověk „vlastně“ zná, nemáme je ale stále na paměti. Chceme Vás na tyto typické situace a nebezpečí upozornit, abyste se na ně mohli odpovídajícím způsobem připravit. Nejenže tím zabráníte škodám, vyhnete se také kritickým situacím, které by Vás a Vaši posádku mohly přivést do vážného nebezpečí.   Dbejte rad v následujícím …



Pokračovat na článek

Je skipper OPRAVDU vždy VINNÝ za škody na lodi?

Následující článek je příkladem jedné z mnoha situací, kdy je depozit skippera neoprávněně zadržen, protože škody nastaly z důvodu zanedbáním údržby či konstrukční vadou. Je skipper principiálně zodpovědný za všechny škody vzniklé v průběhu charteru? Za škody zapříčiněné nedostatečnou údržbou či výrobní vadou jsou zodpovědné charterového společnosti. Je to součástí rizika poskytovatele chartru vyplývajícího z provozu chartru. Samotný skipper (a jeho posádka) je odpovědný za škodu, …



Pokračovat na článek

Rozdíl mezi pojištěním odpovědnosti a pojištěním kauce

Rozdíl mezi pojištěním odpovědnosti a pojištěním kauce. Rozdíl mezi pojištěním odpovědnosti a pojištěním kauce ROZLIŠOVAT JASNĚ MEZI TĚMITO DVĚMA POJMY JE EXISTENČNĚ DŮLEŽITÉ! Na charterovou jachtu jsou zpravidla uzavřena dvě zásadní pojištění: 1) Havarijní pojištění lodi (kasko) kryje škody na lodi, 2) pojištění odpovědnosti z provozu lodě se uplatní při škodách mimo samotnou loď způsobených na životě a zdraví třetích osob nebo cizím majetku. Neexistuje žádná charterová jachta, jejíž …



Pokračovat na článek

10 DŮVODŮ, PROČ JE YACHT-POOL JEDNIČKA V POJIŠTĚNÍ CHARTERU (CZ)

... nebo proč levné není vždy i výhodné. 1 VÍCE NEŽ 40 LET ZKUŠENOSTÍ. Nezávislou pojišťovací společnost Yacht-Pool založil v r. 1976 Dr.F.Schochl. Jako první definovala rizika a standardy pojištění skipperů chartrových lodí. Podmínky neustále inovuje, aby splňovaly aktuální požadavky trhu a vyplňovali mezery v pojistném krytí . V této oblasti patří k lídrům v mezinárodním měřítku. Je etablovaný a uznávaný partner pojišťoven, skipperů a poskytovatelů chartru.   2 JSME …



Pokračovat na článek

my Sea – online guide pro jachtaře pro oblast CRO, Řecka a Turecka

Novinka - online průvodce po jadranském moři my Sea. Sehnat volné kotviště v atraktivních lokalitách během letních měsíců v Chorvatsku se poslední roky stává téměř nemožné. Aplikace My Sea vám umožní rezervaci vašeho kotviště, zda místa v přístavu nyní online, předem. Den můžete využít namísto obháňania přístavů ně jachting a večer vás vaše místo bude čekat. Co  poskytuje ještě aplikace my Sea? Je to online travel guide, kde můžete …



Pokračovat na článek

Nautický informační systém (CRO)

Nautický informačný systém ( nIS) - Chorvátsko. Každoročně je na moři v Chorvatsku registrovaných více než 1100 nehod, v nichž jsou zapojeni plavci, potápěči, vůdci malých plavidel a jachet nebo posádky lodí. Asi 400 z těchto případů vyžadují intervence přístavních kapitanátů, center pro vyhledávání a pomoc osobám na moři a jiných záchranných složek. Nejvíce volání přichází v letním období během turistické sezóny. Nejčastějším důvodem intervenci sou …



Pokračovat na článek

Vyhýbání se škodným událostem

V procesu pronájmu charterové lodě, jejího následného předání ze strany dodavatele Chartru (charter provider) v bázi uživateli Chartru - klientovi (check-in procedura), při vzniku pojistné události během Chartru a při předání plavidla (check out procedura) dochází často k zbytečným chybám. Ty mohou vést k neoprávněnému zadržení depozitu ze strany dodavatele Chartru nebo k zbytečným průtahům při uplatnění škody přes pojišťovnu a likvidaci pojistné události. Jde …



Pokračovat na článek

Posledního pokouše pes …

"..A tím posledním je kapitán, tedy kapitán plavidla. Alespoň co se týká odpovědnosti za škody způsobené vedením plavidla. Toto riziko si ale málokdo uvědomuje, "říká Dr. Friedrich Schöchl, zakladatel společnosti Yacht-Pool, která se specializuje na pojištění jachtaře již od roku 1976. Aktivně se věnoval jachtingu, ale i stavbě lodí a navíc, dlouhá léta pracoval na vedoucích pozicích ve finančnictví. Jako jachtař vnímal rizika, která při pronájmu …



Pokračovat na článek

Ptáte se – odpovídáme

Otázka: Na plavbě jsem způsobil škodu jinému plavidlu, moje zůstalo nepoškozené. Chartrová společnost mi zadržela kauci. Má na to právo? (Případ z 08/2016, nájem v Cro) Yacht-Pool odpovídá: Chartrové společnost poskytovatel chartru nemá nárok zadržet kauci, pokud nedošlo k poškození vlastního pronajatého plavidla. Škoda na jiném plavidle se reguluje ze zákonného pojištění plavidla, až v případě soudem prokázané hrubé nedbalosti má pojišťovna nárok žádat si náhradu od skippera. …



Pokračovat na článek